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叮咚钱包5000体验金·给直升机使用涡扇发动机怎么样?这些问题太危险,可能会死人

时间:2020-01-11 15:39:28 浏览量:4269

叮咚钱包5000体验金·给直升机使用涡扇发动机怎么样?这些问题太危险,可能会死人

叮咚钱包5000体验金,在很多描述未来战争的科幻电影里,军用直升机抛弃了旋翼,换成了安装在机身两侧的两台喷气发动机,看起来非常威风。现代直升机虽然有各种各样的布局,但并没有像电影里的这种设计,这是为什么呢?如果只从技术上说的话,这样是可行的,比如将美国鱼鹰直升机的机翼取消或缩短,然后在机身两侧安装两台涡扇喷气机。但是实现起来会面临很多问题,主要是发动机可靠性、飞行安全性和控制,如果处理不好甚至可能会死人。

现代直升机的升力来源是旋翼,为其提供动力的涡轴发动机的进气需求没有涡扇这么高,可以以减少进气为代价安装完善的屏蔽系统。涡扇则不行,它的推力来源是高速喷气,进气需求大,不能安装屏蔽系统,而直升机主要在低空活动,低空环境复杂,可能会吸入小鸟沙尘等异物,损坏发动机。一旦某侧发动机损伤停机,直升机就会向该方向翻滚而坠毁。同时喷气机会喷出炽热气流,很可能会损坏地面上的设备或人员。

​同理,虽然现代小型涡扇发动机的可靠性已经很高,但如果在飞行中某侧的一台发生故障,直升机也没有存活的可能。而现代直升机一般都装有两台或更多涡轴发动机,共同为主旋翼提供动力,动力冗余充足,即使其中一台发动机出现故障或被击毁,另一台发动机也有足够的动力独自驱动主旋翼,带着直升机返航。而且涡扇发动机油门响应时间长,因为制造差异,不同的发动机比较难实现推力同步,这就让直升机难以稳定自己的姿态。现代直升机使用主减速箱连接所有发动机的动力,将不同发动机之间的差异屏蔽掉,升力和控制统一交给主旋翼完成,因此控制方便。