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亚盘的真假题材·SUV界的扫地僧 没想到标致4008国六版提升如此之大

时间:2020-01-11 12:09:42 浏览量:4256

亚盘的真假题材·SUV界的扫地僧 没想到标致4008国六版提升如此之大

亚盘的真假题材, 不容易啊,做车企真不容易!17年才开始实行的“国五”排放标准,19年已经升级到了“国六”,漫哥所在的广州更是强制执行。话说这个“国六”标准可苛刻了,几乎在“国五”标准上提高了一倍,部分数据甚至超出了“欧vi”的排放标准。

那么车企怎么应对呢?俗话说“道高一尺,魔高一丈”,从控制成本的角度考虑,最简单的做法就是保持现有发动机机械构造不变,降低喷油量,排放物不就少了嘛。然而降低喷油量必然会导致性能下降,功率和扭矩都会相应的降低,这也是大部分车企应对“国六”的做法。很多车企通过升级三元催化来进行这种简单而讨巧的方式“过度”一下,而有些车企倒是“轴”的很,一定要在技术创新下功夫,提高发动机效率降低有害气体的排放量。比如低调的技术控——东风标致。

前段时间东风标致4008国六版上市,像极了金庸小说人物扫地僧,练就高深武功性格却如此低调:发动机升级为360thp 和400thp,并首次搭载爱信8at变速箱。提高了功率和扭矩的同时,降低了油耗,一步到位的满足“国六b”排放标准。

如果把标致4008的动力总成比喻成扫地僧,那400thp发动机就是武功秘籍。400thp额定功率为155kw,最大扭矩300n·m,相比“国五版”额定功率提高了5kw,最大扭矩提高了20 n·m,油耗降低到了5.6l/100km。400thp怎么在满足“国六”苛刻的前提下做到“两升一降”的呢?

要练绝世武功,首先得要学内功心法:东风标致通过多年技术沉淀,用尽一切手段提高发动机效率。比如双vvt、高压直喷、气门升程连续可变、e-waste增压器等目前最先进的发动机技术,是400thp低耗高效的基础;为了进一步榨取发动机性能,还需要打通“任督二脉”:运用dlc涂层、并使用了0w30 c2低摩擦机油和低摩擦曲轴油封,在borgwarner正时链传统系统的作用下,降低了机械运转产生的摩擦,从而达到降低能耗的目的;练成内功打通经脉后,下一步要练轻功:400thp缸体、缸盖和活塞组件都实现了轻量化,并采用了装配式凸轮轴和中空充钠排气门进一步降低发动机重量。

400thp 通过18项先进黑科技,实现了“高效率”、“减摩擦”和“轻量化”,再加上gpf(颗粒捕捉器)技术,减少了有害物质的排放。真正实现了发动机性能不降反升、一步到位达到“国六b”的排放标准!

at变速箱的好处相信不用多说,爱信8at相比6at尺比范围更广,原理就像爬楼梯一样:比如原来只有6级楼梯,每迈一步都需要更大步幅,而8at相当于同样高度变成了8级楼梯,迈出的步幅更短,每迈一步的速度就得到了提升。相应的8at换挡速度更快,更平顺。另外低档位能释放更高扭矩,爬坡的时候力气更大;高档位可进一步降低油耗。

法国车出了名的操控好,发动机变速箱这些硬指标让东风标致4008在操控方面大显身手! 方向盘直径尺寸比普通方向盘小10.4%,转向快11.5%。更搭载了电子转向系统,打弯小,精度准。最小转弯半径只有5.3m,同级别最小!全系标配换挡拨片,更采用了来自brambo的刹车盘。同时采用cldr大师级运动底盘调校,集成与平衡了底盘操控性、舒适性和安全性。在同级suv车型中,几乎没有更适合劈弯的车型,东风标致4008无愧弯道之王的称号。

东风标致4008在其他方面也可圈可点,比如充满科技感的外观。前脸采用竖向镀铬饰条,按格栅形状有弧度的排列。车尾斜向三竖条尾灯也相当有未来感,辨识度满满的。

内饰方面同样强调科技感,红黑的配色更彰显运动气质。第二代i-cockpit唯我座舱以驾驶者为核心,仪表盘、方向盘和操控台形成黄金三角,轻松做到眼不离路,更便于盲操作。

adas智能安全辅助系统包括带跟停的自适应巡航系统,具备l2级别的自动驾驶辅助水平,在高速或长途驾驶等场景中,自动调整与前车距离,从而解放双脚。再配合车道保持辅助和自主紧急制动系统,让驾驶更轻松自在。

每次跟媒体朋友聊天,常会提起低调但技术雄厚的法国车。东风标致4008作为法系suv的标杆车型,继承了法系车强大的技术功底,在400thp发动机和爱信8at的加持下,完美兼顾了动力和排放。在外观、操控和智能安全配置方面完成度都相当高,在20万内价格区间里极具性价比,是消费者非常好的选择。

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